Nema rezultata.
FUSO Canter 6.5 t 4×4 je fleksibilno i učinkovito višenamjensko vozilo koje je idealno prilagođeno za uporabu u promjenjivim uvjetima i pokazuje svoju snagu tijekom cijele godine.
Canter 6.5 t 4×4 ima sve što mu je potrebno za ispunjavanje većih zahtjeva glede vuče pri vožnji na zahtjevnijim terenima: mogućnost odabira pogona na sva četiri kotača za glatko napredovanje, mogućnost odabira redukcijskog prijenosa za bolje prianjanje podloge kroz veći okretni moment pri nižim okretajima motora i samoblokirajući diferencijal za sigurno doziranje snage na svim kotačima.
U kombinaciji sa svojim snažnim motorom, velikom udaljenosti od tla – 210 mm ispod prednje osovine i 185 mm ispod stražnje osovine – i velikim kutovima nagiba – 35 stupnjeva sprijeda i 25 stupnjeva straga – sve te karakteristike daju modelu Canter 6.5 t 4 ×4 ogromnu sposobnost uspinjanja.
S obzirom na ljestvičasti čelični okvir otporan na uvijanje debljine 6 mm – sa širinom okvira od 750 mm – i dva međuosovinska razmaka – 3415 mm i 3865 mm – i nosivosti do 3680 kg, šasija je savršena osnova za širok izbor nadogradnji. Izbor između udobne jednostruke i udobne dvostruke kabine omogućuje još više individualnu konfiguraciju i dodatni je dokaz njegove radne fleksibilnosti.
Canter 6.5 t 4×4 vodeći je u svom segmentu zahvaljujući svojoj opremi i kombinaciji varijabilnosti i nosivosti – čak i u direktnoj usporedbi cijene i performansi.
| 3S13 | 3S15 | ||||
| Kabina | Standard (1,7 m) | Standard (1,7 m) | |||
| Vrsta kabine / Sjedala | Jednostruka / 3 | Jednostruka / 3 | |||
| Međuosovinski razmak (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 2.500 | 2.800 |
| Nosivost šasije (kg) | 1.565 | 1.555 | 1.530 | 1.565 | 1.555 |
| Maksimalna dužina karoserije (mm) | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 3.500 | 3.995 |
| Opterećenja osovina (prednja / stražnja) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||
| Mjenjač | 5-stupanjski ručni mjenjač, 6-stupanjski DUONIC mjenjač s dvostrukom spojkom | 5-stupanjski ručni mjenjač, 6-stupanjski DUONIC mjenjač s dvostrukom spojkom | |||
| Maksimalna snaga / okretni moment | 96 Kw (130 PS) / 350 Nm | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | |||
| Minimalni krug okretanja od zida do zida (m) | 10,2 | 11,2 | 13 | 10,2 | 11,2 |
| 3C13 | 3C15 (D) | ||||||||
| Kabina | Comfort (2,0m) | Comfort (2,0m) | |||||||
| Vrsta kabine / Sjedala | Jednostruka / 3 | Jednostruka / 3 | Dvostruka / 6 | ||||||
| Međuosovinski razmak (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 3.400 |
| Nosivost šasije (kg) | 1.460 | 1.455 | 1.430 | 1.415 | 1.460 | 1.450 | 1.425 | 1.410 | 1.205 |
| Maksimalna dužina karoserije (mm) | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.985 |
| Opterećenja osovina (prednja / stražnja) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||||||
| Mjenjač | 5-stupanjski ručni mjenjač, 6-stupanjski DUONIC mjenjač s dvostrukom spojkom | 5-stupanjski ručni mjenjač, 6-stupanjski DUONIC mjenjač s dvostrukom spojkom | |||||||
| Maksimalna snaga / okretni moment | 96 Kw (130 PS) / 350 Nm | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | |||||||
| Minimalni krug okretanja od zida do zida (m) | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 12,6 |
| 6S15 | |||
| Kabina | Standard (1,7 m) | ||
| Vrsta kabine / Sjedala | Jednostruka / 3 | ||
| Međuosovinski razmak (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 |
| Nosivost šasije (kg) | 3.785 | 3.770 | 3.740 |
| Maksimalna dužina karoserije (mm) | 3.500 | 3.995 | 4.985 |
| Opterećenja osovina (prednja / stražnja) | 2.300/4.360 | ||
| Mjenjač | 5-stupanjski ručni mjenjač | ||
| Maksimalna snaga / okretni moment | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | ||
| Minimalni krug okretanja od zida do zida (m) | 11,4 | 12,4 | 14,6 |
| 6C18 (D) | ||||
| Kabina | Comfort (2,0 m) | |||
| Vrsta kabine / Sjedala | Jednostruka / 3 | Dvostruka / 7 | ||
| Međuosovinski razmak (mm) | 3.415 | 3.865 | 3.415 | 3.865 |
| Nosivost šasije (kg) | 3.685 | 3.665 | 3.465 | 3.445 |
| Maksimalna dužina karoserije (mm) | 5.005 | 5.750 | 4.005 | 4.750 |
| Opterećenja osovina (prednja / stražnja) | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 |
| Mjenjač | 5-stupanjski ručni mjenjač | |||
| Maksimalna snaga / okretni moment | 129 Kw (175 PS) / 430 Nm | |||
| Minimalni krug okretanja od zida do zida (m) | 14,9 | 16,5 | 14,9 | 16,5 |
| Kut nagiba (prednji/stražnji) | 35°/25° | |||
| Udaljenost do tla ispod osovina, prednja/stražnja (mm) | 210/185 | |||
| 7C15 (D) | 7C18 (D) | |||||||||||
| Kabina | Comfort (2,0 m) | Comfort (2,0 m) | ||||||||||
| Vrsta kabine / Sjedala | Jednostruka / 3 | Dvostruka / 7 | Jednostruka / 3 | Dvostruka / 7 | ||||||||
| Međuosovinski razmak (mm) | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 3.850* | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 | 3.850 | 4.750** |
| Nosivost šasije (kg) | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.705 | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.855 | 4.705 | 4.620 |
| Maksimalna dužina karoserije (mm) | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 4.725 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 | 4.725 | 6.210 |
| Opterećenja osovina (prednja / stražnja) | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.740 | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.640 | 3.100/5.740 | 3.100/5.640 | ||
| Mjenjač | 5-stupanjski ručni mjenjač, 6-stupanjski DUONIC mjenjač s dvostrukom spojkom | 5-stupanjski ručni mjenjač, 6-stupanjski DUONIC mjenjač s dvostrukom spojkom | ||||||||||
| Maksimalna snaga / okretni moment | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | 129 kW (175 PS) / 430 Nm | ||||||||||
| Minimalni krug okretanja od zida do zida (m) | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 15,2 | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 | 15,2 | 18 |
| *dostupno samo s ručnim mjenjačem | **dostupno samo s DUONIC mjenjačem | |||||||||||
| 9C18 | ||||
| Kabine | Comfort (2,0 m) | |||
| Vrsta kabine / Sjedala | Jednostruka / 3 | |||
| RMeđuosovinski razmak (mm) | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 |
| Nosivost šasije (kg) | 5.985 | 5.950 | 5.935 | 5.895 |
| Maksimalna dužina karoserije (mm) | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 |
| Opterećenja osovina (prednja / stražnja) | 3.100/5.800 | |||
| Mjenjač | 6-stupanjski DUONIC mjenjač s dvostrukom spojkom | |||
| Maksimalna snaga / okretni moment | 129 kW (175 PS) / 430 Nm | |||
| MMinimalni krug okretanja od zida do zida (m) | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 |
Za Canter 6.5 t 4×4, FUSO nudi izbor između dvije varijante udobne kabine.
Canter 6.5 t 4×4 ima snažan 3-litreni motor sa 129 kW (175 KS) izlazne snage, idealno dimenzioniran za primjene s pogonom na sve kotače.
FUSO u model Canter 6.5 t 4×4 ugrađuje 5-stupanjski ručni mjenjač s opcijskim pogonom na sve kotače koji se može odvojeno aktivirati.
Canter 6.5 t 4x4 opremljen je raznim modernim sustavima pomoći u vožnji i sigurnosti.
Za Canter 6.5 t 4×4, FUSO direktno iz tvornice nudi karoseriju kao trosmjerni kiper sa čeličnim bočnim stijenkama.
Unutrašnjost modela Canter 6.5 t 4×4 kombinira praktičnu funkcionalnost s fokusom na vozača.
Popis opreme modela Canter 6.5 t 4×4 uvjerava mnogim drugim korisnim značajkama.
FUSO Canter 3.5 t idealan je za uporabu u gradu i urbanim sredinama. Njegove kompaktne dimenzije i dizajn s prednjim upravljanjem bez izvučenog prednjeg dijela čine ga izuzetno okretnim, pokretnim i lakim za manevriranje. Njegov krug okretanja od samo 10,2 m s međuosovinskim razmakom od 2500 mm najmanji je u kategoriji teretnih vozila do 3.5 tone.
Sa svojom kabinom širine od samo 1,7 m, FUSO Canter 6.0 t vrhunski je stručnjak za visoke zahtjeve nosivosti s najmanjim vanjskim dimenzijama. Prava iznimka u svom segmentu. Čak i najzahtjevniji transportni zadaci koji kombiniraju teške terete s uskim prilazima neće impresionirati ovog robusnog i upravljivog lakog kamiona.
FUSO Canter 6.5 t 4×4 je fleksibilno i učinkovito svestrano vozilo koje je idealno za uporabu u promjenjivim uvjetima i dokazuje svoju snagu tijekom cijele godine. S pogonom na sva četiri kotača koji se može birati, reduktorskim prijenosom koji se može uključiti i samoblokirajućim diferencijalom, može ponuditi sve što je potrebno za ispunjavanje većih zahtjeva glede držanja podloge.
FUSO Canter 7.5 t jednostavno je najbolji izbor za (gotovo) svaki posao jer ga njegovi uvjerljivi ključni podaci čine idealnim vozilom za gotovo sve logističke primjene. Nosivost šasije od gotovo 5 t, mogućnost odabira svih 6 dostupnih međuosovinskih razmaka i idealni koncept unutrašnjosti s izvrsnom širinom pristupa za apsolutnu praktičnost.
FUSO Canter 8.55 t nudi izvrstan odnos nosivosti i gotovo 6 t opterećenja šasije te ukupnu bruto težinu vozila (GVWR) do 12,05 t. Njegov standardni DUONIC® 2.0 mjenjač s dvostrukom spojkom jamči udobno iskustvo vožnje i glatke promjene stupnjeva prijenosa bez prekida u prijenosu snage na cestu.
In twelve years of continuous development work, FUSO has turned its vision of the future of emission-free driving into reality. Yet the technically fully functional and roadworthy prototype of the Canter E-Cell in 2010 was only the beginning.This was followed by the presentation of the first eCanter in 2016. As the first fully electrically powered truck ever, it went into small series production in 2017, went into small-series production in 2017 and has been in use with various fleet fleet customers since 2018.
FUSO Canter 3.5 t idealan je za uporabu u gradu i urbanim sredinama. Njegove kompaktne dimenzije i dizajn s prednjim upravljanjem bez izvučenog prednjeg dijela čine ga izuzetno okretnim, pokretnim i lakim za manevriranje. Njegov krug okretanja od samo 10,2 m s međuosovinskim razmakom od 2500 mm najmanji je u kategoriji teretnih vozila do 3.5 tone.
Sa svojom kabinom širine od samo 1,7 m, FUSO Canter 6.0 t vrhunski je stručnjak za visoke zahtjeve nosivosti s najmanjim vanjskim dimenzijama. Prava iznimka u svom segmentu. Čak i najzahtjevniji transportni zadaci koji kombiniraju teške terete s uskim prilazima neće impresionirati ovog robusnog i upravljivog lakog kamiona.
FUSO Canter 6.5 t 4×4 je fleksibilno i učinkovito svestrano vozilo koje je idealno za uporabu u promjenjivim uvjetima i dokazuje svoju snagu tijekom cijele godine. S pogonom na sva četiri kotača koji se može birati, reduktorskim prijenosom koji se može uključiti i samoblokirajućim diferencijalom, može ponuditi sve što je potrebno za ispunjavanje većih zahtjeva glede držanja podloge.
FUSO Canter 7.5 t jednostavno je najbolji izbor za (gotovo) svaki posao jer ga njegovi uvjerljivi ključni podaci čine idealnim vozilom za gotovo sve logističke primjene. Nosivost šasije od gotovo 5 t, mogućnost odabira svih 6 dostupnih međuosovinskih razmaka i idealni koncept unutrašnjosti s izvrsnom širinom pristupa za apsolutnu praktičnost.
FUSO Canter 8.55 t nudi izvrstan odnos nosivosti i gotovo 6 t opterećenja šasije te ukupnu bruto težinu vozila (GVWR) do 12,05 t. Njegov standardni DUONIC® 2.0 mjenjač s dvostrukom spojkom jamči udobno iskustvo vožnje i glatke promjene stupnjeva prijenosa bez prekida u prijenosu snage na cestu.
In twelve years of continuous development work, FUSO has turned its vision of the future of emission-free driving into reality. Yet the technically fully functional and roadworthy prototype of the Canter E-Cell in 2010 was only the beginning.This was followed by the presentation of the first eCanter in 2016. As the first fully electrically powered truck ever, it went into small series production in 2017, went into small-series production in 2017 and has been in use with various fleet fleet customers since 2018.
FUSO Canter je proizvod kompanije Daimler Trucks AG i dostupan je u 32 europske zemlje. U cijeloj Europi više od 800 lokacija Mercedes-Benz servisne mreže nudi savjete, prodaju, održavanje i popravak svih usluga povezanih s modelom Canter najviše kvalitete.